قطعه سازان می گویند وقتی که بزرگترین تصمیم‌گیر ایران خودرو، قطعه‌سازی کروز باشد در رقابت‌های سخت و زمان پرداخت مطالبات به قطعه‌سازان، اولین فردی که سهم خود را برمی‌دارد مالک ایران خودرو است که قدرت و نفوذ بیشتری دارد.
دوشنبه ۶ اسفند ۱۴۰۳ - ۱۰:۳۱
کد مطلب : 5184
۰
یکی دیگر از مشکلاتی که به شدت بر نگرانی‌های قطعه‌سازان افزوده، به‌ویژه در زمینه فسادهای سازمان‌یافته است. افرادی که به فسادهای بزرگ متهم هستند، در موقعیت‌های مدیریتی همچنان به تصمیم‌گیری ادامه می‌دهند، و این موضوع برای قطعه‌سازان احساس ناامیدی ایجاد کرده است.به گفته این فعال صنعتی این در حالی است که برخی از قطعه‌سازان برای حل مسائل مالی و اقتصادی خود با مشکلاتی از قبیل توقیف حساب‌ها و ممنوعیت خروج مواجه هستند، این تضادها بیشتر نمایان می‌شود.در این شرایط بسیاری از قطعه‌سازان و شرکت‌های بزرگ سکوت کرده‌اند و ترجیح داده‌اند از وارد شدن به بحث‌ها و انتقادات خودداری کنند تا مشکلی برای آنها ایجاد نشود و بتوانند در شرایط سخت اقتصادی به فعالیت خود ادامه دهند. به گفته وی ادامه قوانین و شرایط موجود در حوزه خودروسازی از جمله قیمت‌گذاری دستوری که عاملی برای زیان ده شدن خودروساز است باعث می‌شود تا مدیریت جدید ایران خودرو (بخش خصوصی) برای رهایی از زیان ده بودن به سمت مونتاژکاری حرکت کند. مدیریت جدید ایران خودرو در همین راستا، برنامه‌هایی برای ارائه مدل‌های جدید مونتاژی به بازار در 5 سال آینده مطرح کرده است.
بنابراین در صورتی که شرایط به این گونه پیش رود قطعا، قطعه‌سازی و قطعه‌سازان کشور از بین می‌روند، اما اگر سیاست‌های حوزه خودرو اصلاح شود می‌توان امیدوار بود که مدیریت جدید ایران خودرو با بهره‌گیری از سیاست‌های جدید تولید داخلی و قطعه‌سازی به کار خود ادامه دهد.انتهای خبر/
karafarinannews.ir/vdcj.oeifuqevxsfzu.html
تگ ها