در شرایطی که قیمت کارخانهای خودروهای مونتاژی همسطح یا حتی بالاتر از نرخ جهانی است، بازار آزاد با جهشی غیرمنطقی، این محصولات را تا دو برابر قیمت به فروش میرساند؛ وضعیتی که بیش از هر زمانی شائبه بازار حواله فروشی و دسترسی رانتی به خرید این خودروها را تقویت میکند، بنابراین ضروری است مسوولان ذیربط زودتر به این قضیه ورود کرده تا تا مانعی در برابر سودجوییهای ...
افزایش ۱۰ تا ۱۳ درصدی قیمت خودرو در یک هفته گذشته و رشد یک تا پنج درصدی قیمت تنها طی ۲۴ ساعت اخیر؛ آن هم در شرایط افت نرخ ارز، این پرسش جدی را مطرح میکند که دلیل این افزایشها چیست و چه کسی باید بر این بازار نظارت داشته باشد؟
سخنگوی وزارت صنعت، معدن و تجارت با اشاره به واردات ۵۴ هزار خودرو از ابتدای امسال گفت: ۹ هزار و ۷۷ دستگاه در انتظار طی کردن مراحل ترخیص از گمرکات کشور هستند.
با وجود بیش از ۶۰ سال سابقه، صنعت خودروی ایران هنوز نتوانسته جایگاهی پایدار در صادرات به دست آورد و آمارها از نوسان شدید و سهم محدود آن در بازارهای جهانی حکایت دارد.
در هفته دوم بهمن ۱۴۰۴، بازار خودروهای داخلی شاهد جهش کمسابقهای بود؛ اغلب مدلها بین پنج تا دوازده درصد گرانتر شدند و ریرا با افزایش بیش از نیم میلیارد تومان، صدرنشین گرانیها شد.
رئیس اتحادیه نمایشگاهداران و فروشندگان خودرو تهران گفت: اکنون شاهد معضل بزرگی به نام خالی فروشی و حواله فروشی در خودروهای وارداتی هستیم که با تبلیغات فریبنده اقدام به فروش می کنند.
عضو انجمن واردکنندگان خودرو گفت: واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج، بهعنوان دارایی خارج از کشور، به اقتصاد ایران بهنوعی ظرفیتسازی ارزی میانجامد.
با گذشت ۹ ماه از سال، بازار خودروهای وارداتی که با کاهش تعرفه واردات و تخصیص ۲ میلیارد دلاری ارز امید به گشایش های بیشتر داشت، همچنان چشم به راه ورود خودروهایی است که تنور بازار را گرم کند.
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو ایران با اشاره به قانون جدید چین در زمینه مدیریت صادرات خودروهای دست دوم و نوپلاک گفت: این مصوبه بیش از آنکه محدودکننده باشد، ناظر بر ساماندهی خدمات پس از فروش است و مشکلی برای واردات خودرو به ایران ایجاد نخواهد کرد.
گزارشها از بازار خودرو نشان میدهد دناپلاس EF۷ اتوماتیک توربوآپشنال مدل ۱۴۰۴ در حدود ۵۰ میلیون تومان ارزان شد و یک میلیارد و ۶۳۰ میلیون تومان قیمت خورد.
قرعهکشی جدید ایرانخودرو با ثبتنام بیش از ۱۰ میلیون و ۵۰۰ هزار نفر، رکورد تازهای در بازار خودرو ثبت کرد؛ جایی که شانس برنده شدن برای متقاضیان عادی به حدود یکدهم درصد رسیده و قرعه کشی خودرو بار دیگر نشان داد که خودرو در ایران دیگر یک کالای مصرفی نیست؛ اختلاف نجومی قیمتها، مردم را به بختآزمایی میلیونی کشانده است.
خرید خودرو فقط یک تصمیم مصرفی نیست؛ آزمونی برای سنجش توان مالی، نرخ ارز و سیاستهای اقتصادی کشورهاست. مقایسه قدرت خرید برای یک مدل واحد، مثل «تویوتا کرولا کراس»، شکاف واقعی سطح رفاه بین مردم در کشورهای مختلف را نمایان میکند.